5月下旬，华菱安赛乐米塔尔汽车板电工钢项目铁路专用线可行性研究技术方案评审会在广州铁路集团总公司召开，与会单位领导和专家一致同意支持专用线的建设。

　　按照铁道部专用线接轨许可的相关要求，厂内站的建设要与专用线建设在技术标准、信号联锁等方面保持一致，专用线要与厂内站方案一块审批，会议要求设计单位、业主单位全力予以配合，进一步完善方案。在市发改委、经开区和设计单位的全力争取下，原则同意不建专用疏解线，不为车站配置专用调车机，据测算，此二项可节约项目投资约5000万元。

　　今年1至4月，华菱安赛乐米塔尔汽车板电工钢项目加速推进，自2011年4月全面启动建设以来，平基工程完成，排水涵等公辅建设全面开工。据悉，该项目总投资123亿元，年产200万吨汽车板(其中冷轧板110万吨、镀锌板90万吨)，30万吨无取向电工钢和20万吨取向电工钢分别采用当今最新的第三代汽车板生产技术和高牌号电工钢生产技术。2013年建成投产，届时娄底将成为世界一流的汽车板、电工钢生产基地。