近年来，作为汽车用钢板，对无间隙(IF)钢等超低碳钢的需求剧增。由于汽车用钢板的宽幅化和采用连铸法进行高速浇铸技术的发展，因此必须缩短RH处理时间。基于此因，必须采取提高RH工序中的脱碳速度、缩短抽真空时间、防止碳污染钢水等措施。首先，为提高脱碳速度，要扩大真空槽浸渍管的口径，提高循环气体流量来增加钢水的环流能力。君津制铁所的2号RH由于具备了与1号RH相同的抽真空能力，因此通过提高环流量，提高了脱碳速度。

　　另外，为缩短处理初期的抽真空时间，在处理前采取了预先将真空槽抽真空的预真空技术。由此在名古屋制铁所3号RH中将初期抽真空时间缩短大约1分钟。尤其是，通过将高效增压喷射器和高性能机械泵的组合，可以一面减少蒸汽，一面通过强力抽真空系统装置提高抽真空的速度。另一方面，为防止碳在钢水中产生污染，还安装了利用从真空槽上方插入的烧嘴对粘附的金属锭进行清除的装置。

该清除操作不仅可以在待机过程中进行，弹簧钢丝直条还可以在真空处理间隙的短时间内进行。君津制铁所的2号RH、3号RH和名古屋制铁所的3号RH都是安装了这些装置的新型RH设备。

用15分钟的脱碳时间就能生产出[C]<10ppm超低碳钢。