高速钢是单独的一个系列.因为高速钢的热导率比大多数其他钢种约低10%，因此最大锭直径被限制在约500 mm,最好是300 mm。但是有的专家却认为，电渣重熔锭重量可以增加2倍而没有问题。
高速钢的主要问题是碳化物偏析，这是由于凝固时形成了共晶碳化物颗粒，并在随后热加工时拉长成条状碳化物。
由于电渣重熔不能改变高速钢中碳化物的凝固方式，所以电渣重熔材料能应用在铸造不加工状态下或者应用在轻微加工状态下的这种优点对高速钢来说就没有了。但是，在合适的电渣重熔之后，本质上的改进已有报道.通过控制熔化速度减小共晶体晶粒尺寸是可能的，吉尔克和古德温以及瓦尔斯特(Wahlster)指出，这样能减少带状物和碳化物颗粒。吉尔克等报道M2高速钢在钻削过程中切削性能提高了23%。而多斯库(Dorschu)主张用CESPM工艺熔炼M2,既可以降低碳化物尺寸，也可以降低晶粒尺寸，从通常的12-15级降到28级(使用Snydcr-Graff法测量的)。
许多公司使用电渣重熔工艺生产优质高速钢，但是也必须看到较新工艺，如粉末或急冷等，则于这些新工艺能够解决碳化物尺寸和偏析问题，所以正在与电渣重熔竞争。