运输部高度重视“港珠澳大桥”合同用钢的入库发运，通过实施一系列措施，确保该合同钢板的及时发运，截至7月5日，D合同全部发出，V合同发出109块513.8吨。

　　“港珠澳大桥”用钢是公司重点合同，运输部接到该合同的发运任务后高度重视，迅速制订了一系列措施以保证该合同钢板的顺利入库、发运。在入库过程中，成品车间采用钢板验收和实物票据相对照办法，确认标识清晰，完整无损。要求验收工认真对钢板表面进行检查,严格把关，对表面带有油污、渣条、缺陷等质量问题的钢板坚决不收,通知质检部门解决后,确保验收合格的钢板及时入库。在钢板堆垛过程中，成品车间要求天车工轻吊轻放，避免钢板表面损伤,并尽可能不用钢丝绳作业，确保钢板表面质量。车间还规范钢板堆垛管理，在垛底层垫上一层薄膜，防潮防锈，每块钢板之间夹一层胶皮，防止摩擦碰撞。

　　对“港珠澳大桥”合同钢板的发运，运输部按照有关汽车运输钢板管理规定，每天根据提货单开具情况，及时组织车辆，坚持将开单量及发运量当天核对，当天上报，确保发运数据的准确。在发运过程中，成品车间始终坚持“双确认”制度，要求发车工认真核对块数、吨位，杜绝错发、漏发、多发。该单合同中一些钢板宽度达到3920mm，属于超宽钢板，容易装偏，装车工在装车过程中尽量做到轻吊轻放，力求将钢板放平，保证两边均衡，不偏重，保证安全。

　　二成品车间发运的“港珠澳大桥”D合同共有钢板104块，6月19日开始发运，截至7月2日，已全部发出。V合同6月8日开始发运，截至7月5日，已发出109块。其中二成品车间发出100块470吨，一成品车间共发出9块43.8吨超宽钢板。