由于是在海底复杂的环境下使用，考虑到海水腐蚀、温度损失、浮力影响等多种因素制约，海底管线钢额外必须经过涂层、保温、配重、阴极保护等处理才可使用，具体为：

　　1、防腐涂层

　　目前海洋管道的防腐层主要采用熔结环氧粉末（FBE）、双层熔结环氧粉末（双层FBE）、三层聚乙烯（3PE）、三层聚丙烯（3PP）以及高性能复合涂层（HPCC）。其中最先进的是HPCC，由FBE层、粘结层和聚乙烯层组成，结构与常用的3PE相同，不同的是HPCC各层均采用静电粉末喷涂工艺涂敷，中间的粘结剂层是粘结剂和一定浓度FBE的混合物，外层是中密度的聚乙烯，该工艺使各涂层之间能紧密相连。

　　通过工厂施工的具有防腐功能的涂层系统涂敷后，HPCC涂层与管道表面的强力粘结，从而具有优良的剪切阻力特性，低温韧性，非常低的渗透性，优良的抗冲击性，抗阴极剥离性。应用环境－40-85℃。

　　2、保温层

　　目前常用的保温系统有聚乙烯复合保温体系、不发泡聚氨酯复合保温体系、钢套钢保温体系、单层管保温体系等4种保温技术。

　　施工时在涂层外增加一种保温材料，以防止所输送的油气因温度损失降低流动性或凝固造成的输送困难。

　　3、配重层

　　是施工时在经过涂层和保温层处理后的管道外表面增加一道处理措施，以增加管道的重量，克服海水浮力并使其固定的安装位置上，通常以钢筋焊接笼或钢丝网固定混凝土的方法加以实施。

　　4、阴极保护措施

　　指利用电解腐蚀理论，附加阳极金属块防止可能渗透到管道表面的海水对管道的腐蚀