为了同时实现汽车工业轻重化和提高安全性的目标，近年来开发强塑积30GPa以上的第三代汽车用钢已成为热点工作。在0.1%C-5%Mn钢的工业试验中，发现铸坯出现了大量的内部裂纹，其特征为裂纹主要分布在柱状晶区；裂纹非常细小，长短不一，少量微裂纹穿出表面；裂纹的方向大致垂直于铸坯表面。

　　钢铁研究总院的学者为了揭示0.1%C-5%Mn钢的板坯内部裂纹的产生机理，采用物理测试、金相分析和设计热模拟试验等方法，研究了不同冷却模式下钢的组织及裂纹特征。结果表明，高的冷却强度下铸坯内部出现了大量的马氏体和裂纹，冷却强度越大马氏体相越多，裂纹宽度越大。采用缓冷或热送的工艺能够防止快速冷却引起的马氏体相变，形成粒状贝氏体组织，由此可以控制内部裂纹的产生和扩展。