自行车租赁最近火起来了，但在汽车租赁这件事上，对重资产的管控是件麻烦事。

目前，除了有专门创业做互联网汽车租赁的公司，这个市场上还有大量的传统出租公司。另外，汽车生产商也在尝试出租自己的汽车。

苏打科技就是这样一家帮助汽车租赁企业进行数字信息化的公司，通过给汽车租赁公司提供软硬件的产品，帮它们实现汽车租赁的互联网运营。

苏打科技的创始人余涛告诉界面新闻记者，他在创办苏打科技之前曾在微软从事过将近10年的物联网和车联网方面的工作。但是他同时也发现，其实传统行业在数字化转型中对技术的需求是非常大的，于是余涛开始创业做苏打科技，专门从事传统汽车租赁行业的互联网化工作。

为了了解租车行业的运作模式，苏打科技与全球最大的汽车租赁公司AVIS合作，也做了一段时间的自营租车项目。通过自己运营汽车分时租赁服务，余涛了解了整个行业的运营模式，包括车辆运营、调度、风控等多个环节，现在苏打科技已经把重心调整到了技术层面。

采用苏打科技的技术，汽车上需要装一个智能的车载终端T-BOX，这个智能车载终端收集到的数据都会反馈到苏打科技提供的一套后台管理系统中去。企业用户可以在后台进行监控、订单管理、计费模型管理、车辆管理等等。

而在用户端，只需要下载这家租车公司的APP就能实现实时租车和还车。

余涛向界面新闻记者介绍道，“苏打科技的客户主要有3类，包括传统车企，他们在做销售模式的变革，把卖车变为出租汽车，像大众、宝马、奔驰都在做这种尝试；还有传统的租车公司；另外也会给政府的一些智慧城市的项目做技术服务。”

传统的租车服务很多都是按天出租，并且需要大量的人力资源对车辆进行看守。而采用了苏打科技的技术之后，一个车辆管理员可以管50到100量车，甚至还能实现无人值守。再加上使用苏打科技的分时租赁技术，也突破了按天租赁的限制，提高了车辆的利用率。

在风控方面，苏打科技也做了特殊的管理，避免像摩拜单车那样出现被偷走的情况。

“我们针对汽车允许的安全区域范围设定了电子围栏，一旦用户超出这个电子围栏的区域就会启动风控流程，比如远程控制发动机，让它发动不了了等等。”余涛说道。

目前苏打科技的盈利来源主要是技术授权或者SaaS服务和硬件产品的使用收费，已经获得了1600万元的Pre-A轮融资，正在微软加速器进行加速。

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