早期的TRIP钢因含有较多的Ni、Cr等合金元素，成本较高，使用受到限制。碳硅锰系TRIP钢是一种新型廉价的高强度高塑性钢，在汽车领域得到广泛的应用。低碳Si-Mn系冷轧TRIP钢经临界区退火和贝氏体区等温得到铁素体、贝氏体、马氏体和残余奥氏体的混合组织，其中残余奥氏体的含量及稳定性对实验钢的性能起着重要作用。退火制度的选择，主要是控制再结晶铁素体和奥氏体的体积分数，铁素体量的变化与奥氏体中碳和合金元素的含量有直接的关系。通过优化铁素体量，可以获得尽可能稳定的残余奥氏体，以便取得较好的TRIP效应。研究表明，能产生50%铁素体和奥氏体的临界区退火温度是最佳的选择。贝氏体区等温，可通过贝氏体形成过程中碳的第二次富集，大大提高残余奥氏体的稳定性，使残余奥氏体能在随后的冷却过程中保留下来，贝氏体等温温度的选择对残余奥氏体的含量及稳定性有重大影响。受实际工业化生产中板速的限制，板带在贝氏体区等温温度和时间都是有限制的，很难达到组织平衡状态和所需要的残余奥氏体碳含量。如何合理设定工艺参数，使组织和性能符合要求是TRIP钢大规模工业化生产的首要问题。因此，研究热处理工艺制度对TRIP钢组织和性能的影响具有重要意义。

　　实验钢经中频感应电炉熔炼后浇铸成铸锭，其化学成分为(质量分数，%)：0.120C，1.50Si，1.49Mn，0.016P，0.003S，0.05Als，0.11Ni，0.017Nb，0.023Ti，0.006N，0.0022O。铸锭经1200℃加热，锻造成60mm厚的锻坯，再把锻坯热轧成3mm厚的板，热轧板表面经酸洗和磨光后，分别冷轧成1.05、1.2、1.35和1.5mm厚的薄板。在冷轧板上取160mm×30mm的矩形板料，作为退火热模拟标准试样，按照GB/T228-2002，把每个160mm×30mm矩形热模拟试样加工成80mm标距的非比例拉伸试样。不同冷轧压下率50%、55%、60%、65%的实验钢按照820℃×110s+410℃×440s的工艺进行热模拟，确定最佳的冷轧压下率。然后，把有最佳冷轧压下率的钢板加工成矩形热模拟试样，按表1的工艺参数进行热模拟。

　　冷轧压下率为55%时，残余奥氏体含量最多，残奥稳定性也较高，为最合适的冷轧压下率。抗拉强度主要与三个因素有关：①铁素体和贝氏体的含量。铁素体主要对塑性起作用，贝氏体主要对强度起作用。②铁素体的晶粒尺寸。再结晶铁素体的晶粒比较粗大,而在冷却过程中生成的二次铁素体晶粒比较细小，两者不同的含量对强度的影响不同。③转变为马氏体的残余奥氏体的量。这又与残余奥氏体的量及其碳含量有关，一般认为，残余奥氏体量较多且稳定性较好时，转变量较多，抗拉强度也较大。

　　经820℃×110s+410℃×440s热模拟工艺后，实验钢中铁素体量为60%，贝氏体量为34%，残余奥氏体量为6%，残余奥氏体碳含量为1.3%，有良好的TRIP效应及较高的强塑积，因此820℃×110s+410℃×440s是最佳的热处理工艺。