随着船舶建造向着大型化、轻量化的方向发展，焊接作为造船的关键技术之一，面临着巨大挑战。焊接接头性能的优劣直接影响整个船体结构的质量。为了保证焊接接头性能，一般采用小线能量(小于等于50kJ/cm)多层多道焊的方式来改善焊接粗晶区的组织和力学性能。近年来，为了提高焊接施工效率，埋弧焊、气电立焊、电渣焊等大热输入焊接方法已开始逐步投入使用。随着热输入的提高，焊接粗晶区在高温区(大于等于1350℃)的停留时间会延长、焊后冷却速度会减小，这将粗化焊接热影响区组织从而恶化焊接热影响区冲击性能。

　　沙钢钢铁研究院的学者对60mm厚船板EH40进行了线能量达50kJ/cm的电渣焊试验，并对焊接接头的组织和冲击性能进行了表征。组织分析结果表明：焊接接头粗晶热影响区由针状铁素体、多边形铁素体及晶界铁素体构成，该区宽度约为1mm;焊缝区由尺寸约为10μm的针状铁素体及晶界铁素体构成;熔合区除针状铁素体和晶界铁素体外，还有少量侧板条铁素体。力学性能测试结果表明：焊缝区、熔合区、粗晶热影响区-20℃冲击功均≥60J，且焊后热影响区没有明显软化现象，接头性能满足要求