辊式矫直是改善板型、消除残余应力、获得合格金属板带材的重要工艺环节，其工艺水平直接决定产品品质。由于矫直过程变形过程复杂，属于一个非线性的多道次弯曲的弹塑性变形过程。目前，矫直过程理论解析还不完善，制约了矫直工艺的发展及装备水平的提高;同时，中国冶金企业正在进行从增加产品产量向追求产品品质的过渡，高效节能的高强度板材和高附加值的特种板材产量的增加，对工艺设备提出了更高能力要求，这些使矫直理论和设备研究变得十分迫切。

　　辊式矫直是改善板型、消除残余应力、获得合格金属板带材的重要工艺环节，其工艺水平直接决定产品品质。在矫直设备组成中，矫直驱动系统作为矫直过程中变形能的来源，对矫直设备的设计和矫直工艺的制定有较大影响。太原科技大学的学者通过试验研究，对矫直驱动系统的实际受载和理论计算值进行对照分析。研究表明，矫直咬入阶段的冲击载荷是矫直辊接轴损坏的主要原因，单根矫直辊扭矩试验值是理论计算值的近4倍;同时在矫直过程中，由于集中传动的影响，试验驱动扭矩分布与理论计算存在较大的不同。其中，3、4号矫直辊承担了弯曲变形大部分的驱动功