近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车生产厂商对生产效率提升的需求日益迫切。宝钢紧跟用户需求，推行汽车板大卷交货，从2009年第一批重25吨的大卷运送到一汽大众至今，大卷交货率不断提升。今年6月，汽车板大卷交货比例达到了83.64%，为历史最好水平。

　　汽车板大卷即为重15吨以上30吨以下的板卷。大卷交货对于汽车用户提高产品成材率以及生产效率具有积极影响。例如，一卷重8吨的汽车板产品运送至汽车用户进行再加工时，首先需要20分钟的时间把卷上到机器上，然后再花20分钟完成开卷作业。这其中，每个卷都需切除头尾废料各七八米……若卷重为 16吨，上卷时间和头尾切除量基本保持不变，开卷作业时间相应延长，生产效率和成材率自然相应提升。

　　长期以来，由于生产、运输等诸多原因限制，宝钢汽车板卷重一般不超过15吨。大卷交货对宝钢的生产组织、质量控制能力等均有严格要求。为满足用户需求，提升大卷交货率，宝钢对汽车板生产进行全流程审视，制订汽车板产品大卷交货工作的专项管理方案，每道工序有专人专项跟踪。针对影响大卷交货的连铸、热轧、退火、电镀和热镀等工序，在工序工艺过程控制上，加强缺陷敏感工艺参数监控，从源头上减少缺陷发生量；在质检判断上尽量提前，在缺陷描述上进一步细化，增加缺陷程度、长宽比、头中尾位置信息，大卷交货率逐月提升。

　　据悉，大卷交货工作的推进，对宝钢也有着积极的影响。不仅有利于进一步提升宝钢的制造能力，还有利于释放冷轧精整产能瓶颈，达到降本增效的效果。