进入5月份以来，攀钢钒冷轧厂酸轧机组、连退机组职工严格按照冷轧结构钢的生产工艺，加强精细化操作，优化工艺参数，做大做精冷轧结构钢新产品，力促效益最大化。

　　为了满足国内主要汽车制造厂提出的屈服强度280MPa级的汽车用冷轧结构钢使用要求，该厂成功试制了冷轧结构钢新产品。这种钢的使用技术条件与日本钢铁联盟标准JSC440W、德国DIN1623标准St44-3G冷轧结构钢相近。目前，只有攀钢和国内某大钢才能生产的此项产品，主要用于汽车制造领域。

　　该厂今年以来抓住冷轧结构钢合同量逐月增加，边际效益较大的机遇，积极优化生产组织，合理安排酸轧、连退两机组的生产，做大冷轧结构钢产量。在每月召开一次的新产品推进会上，该厂邀请研究院、攀钢钒科技创新部、炼钢厂、热轧板厂等单位的专家，共同分析冷轧结构钢试制过程中的技术难点，制定应对措施。

　　该厂加强精细化操作，对重点质量控制点采取专人监控，避免因操作失误影响产品质量；优化退火炉、光整机、拉矫机参数，确保抗拉强度、延伸率等指标达到用户技术要求；加大设备巡查和点检力度，提高设备故障诊断的准确性，把故障消灭在萌芽状态，为生产高质量产品提供保障。