韩国是世界10大产钢国家之一。2014年，韩国粗钢产量以高达7.5%的增长率增长，总量达到7100万吨，一举超越俄罗斯当年的粗钢产量。由此，韩国粗钢产量跻身世界前五位。与此同时，韩国成品钢材表观消费量也比上年增长7.0个百分点，达到5540万吨。不过，2015年以来，世界经济形势复苏依然缓慢，发达经济体的经济增长趋于温和，韩国钢材市场环境不太理想，表现出明显的需求低迷和供应下降。一季度，韩国粗钢产量同比下降6.5%，其中3月份产量下降11.8%。4月份，韩国钢材消费减少，进口量明显下降。

　　据韩联社报道，由于需求低迷和库存增加，4月份韩国钢材进口量较去年同期明显萎缩。韩国钢铁协会公布的统计数据显示，2015年4月份韩国进口钢材184万吨，比去年同期下降8.5%。该协会认为，在2014年12月之前，韩国钢材进口量已经连续14个月增长，直到今年，钢材进口量才逐渐放缓。特别是中国的廉价钢材产品流入国内市场，造成供应过剩，使韩国钢铁企业受到伤害。

　　据分析，4月份韩国钢材进口量的下降主要是因为来自中国和日本的钢材进口量减少而引起。据统计，4月份韩国从中国和日本分别进口钢材111万吨和61.9万吨，同比分别下降5.1%和8%。今年1月~4月份期间，韩国钢材进口量累计达到740万吨左右，同比下降3.8%。其中，来自中国和日本的钢材进口量分别下降1.4%和9.8%。韩国钢铁协会官方人员表示，“大概是在上个月钢材进口量下降之后，韩国钢材市场需求出现大幅下滑，库存随之急剧减少，低迷行情一直阴云不散。不过，要说这是下降趋势的开始还为时尚早。”

　　笔者经过进一步观察、了解后发现，韩国国内市场的热轧卷板需求比较低迷，一方面由于韩国国内经济复苏缓慢，另一方面则由于受到中国低价进口钢材流入的冲击。最近一、两个月，韩国国内钢铁生产商已经同意在交易结算时对前期的钢材售价做进一步的优惠调整。

　　在下游用户需求方面，韩国造船厂对钢材的需求预计未来变化不大，2015年之内都将大致持平。但韩国建筑业对钢材需求较弱，销售情况很不理想，经销商建筑钢材库存量很多。对于一些可以得到的小生意，国内经销商之间竞争非常激烈。同时，具有诱惑力的进口钢材报价也在纷纷出现。商品板材的价格目前不够稳定，预计近期将会进一步下调。

　　对于冷轧产品，由于韩国市场钢材消费本来就不旺，加上来自中国供应商强劲、激烈的竞争，这迫使其国内冷轧卷板生产商不得不做出让步，进一步降低钢材售价。目前，韩国汽车制造商正在推动汽车用板材价格大幅下调，因为他们的销售情况尚不稳定，远非强劲可言。此外，韩国市场上其它行业用户对冷轧卷板的需求也不够活跃，比较压抑。

　　3月份，韩国汽车产量同比再次下降。研究发现，韩国汽车出口受到了日本汽车制造商的竞争和挤压，日产汽车由于日元贬值而具有竞争优势，使得韩国汽车制造商在竞争中处于劣势。现在，韩国建筑业对涂层材料的需求还没有出现实质性的恢复。不过，有预测显示在今年后期这一情况会有所好转。到目前为止，韩国钢铁制造商已被迫连续第四个月在报价时附加一些优惠条件让利销售。

　　对于型材产品，外国H型钢供应商在韩国的市场份额已经越来越大。韩国钢铁生产商正在敦促政府对来自中国的进口产品发起反倾销调查。国内建筑行业的不良情绪，加上海外大量廉价材料往国内输入，这些因素的综合作用已经导致韩国钢材市场价格出现下滑趋势。

　　韩国螺纹钢筋的销售价格已经再次下滑。国内建筑业的低迷，连同中国供应商极具吸引力的报价，使得韩国市场微弱的需求导致了其钢材价格的下降。不过，尽管当前的情况如此，我们仍然认为在未来几个月内，韩国市场钢材销售情况将会有所改善。